Saskaņā ar ārvalstu mediju ziņām astoņas Japānas kompānijas, tostarp Toyota un Sony, sadarbosies ar Japānas valdību, lai izveidotu jaunu uzņēmumu.Jaunais uzņēmums Japānā ražos nākamās paaudzes pusvadītājus superdatoriem un mākslīgajam intelektam.Tiek ziņots, ka Japānas ekonomikas, tirdzniecības un rūpniecības ministrs Minoru Nishimura paziņos par šo lietu 11. datumā, un ir paredzēts, ka tas oficiāli sāks savu darbību 20. gadsimta 20. gadu beigās.
Toyota piegādātāji Denso, Nippon Telegraph un Telephone NTT, NEC, Armor Man un SoftBank tagad visi ir apstiprinājuši, ka investēs jaunajā uzņēmumā, visi par 1 miljardu jenu (apmēram 50,53 miljoni juaņu).
Jaunā uzņēmuma izveidi vadīs bijušais mikroshēmu iekārtu ražotāja Tokyo Electron prezidents Tetsuro Higaši, un jaunā uzņēmuma veidošanā piedalīsies arī Mitsubishi UFJ Bank.Turklāt uzņēmums meklē investīcijas un turpmāku sadarbību ar citiem uzņēmumiem.
Jaunais uzņēmums nosaukts par Rapidus, kas latīņu valodā nozīmē "ātrs".Daži ārēji avoti uzskata, ka jaunā uzņēmuma nosaukums ir saistīts ar intensīvo konkurenci starp lielākajām ekonomikām tādās jomās kā mākslīgais intelekts un kvantu skaitļošana, un ka jaunais nosaukums liek domāt par strauju izaugsmi.
Attiecībā uz produktu Rapidus koncentrējas uz skaitļošanas loģiskajiem pusvadītājiem un ir paziņojis, ka tas ir vērsts uz procesiem, kas pārsniedz 2 nanometri.Pēc palaišanas tas var konkurēt ar citiem produktiem viedtālruņu, datu centru, sakaru un autonomās braukšanas jomā.
Japāna savulaik bija pioniere pusvadītāju ražošanā, taču tagad tā ievērojami atpaliek no saviem konkurentiem.Tokija to uzskata par valsts drošības problēmu un steidzamu problēmu japāņu ražotājiem, jo īpaši automobiļu uzņēmumiem, kuri vairāk paļaujas uz automašīnu skaitļošanas mikroshēmām, jo automobiļos arvien vairāk tiek izmantotas tādas lietojumprogrammas kā autonomā braukšana.
Analītiķi saka, ka globālais mikroshēmu trūkums, visticamāk, turpināsies līdz pat 2030. gadam, jo dažādas nozares sāk pieteikties un konkurēt pusvadītāju sektorā.
"Čipsi" komentāri
Toyota viena pati projektēja un ražoja MCU un citas mikroshēmas trīs gadu desmitus līdz 2019. gadam, kad tā savu mikroshēmu ražotni pārcēla uz Japānas Denso, lai konsolidētu piegādātāja biznesu.
Visvairāk trūkst mikroshēmu mikrokontrolleru bloki (MCU), kas kontrolē virkni funkciju, tostarp bremzēšanu, paātrinājumu, stūrēšanu, aizdedzi un degšanu, riepu spiediena mērītājus un lietus sensorus.Tomēr pēc 2011. gada zemestrīces Japānā Toyota mainīja veidu, kā tā iegādājās MCUS un citas mikroshēmas.
Pēc zemestrīces Toyota sagaida, ka tiks ietekmētas vairāk nekā 1200 detaļu un materiālu iegādes, un ir sastādījusi prioritāšu sarakstu ar 500 precēm, kas tai nepieciešamas, lai nodrošinātu piegādes nākotnē, tostarp pusvadītājus, ko ražojis Renesas Electronics Co., kas ir liela Japānas mikroshēma. piegādātājs.
Redzams, ka Toyota pusvadītāju nozarē darbojas jau ilgu laiku un arī turpmāk Toyota un tās partneru ietekmē uz serdeņu deficītu automobiļu rūpniecībā, turklāt cenšoties nodrošināt visu iespējamo, lai apmierinātu piedāvājumu. No savām iebūvētajām mikroshēmām nozares ražotāji un patērētāji, kurus pastāvīgi ietekmē serdeņu trūkums un samazina transportlīdzekļu sadalījumu, arī ir nobažījušies par to, vai Toyota var kļūt par tumšo zirgu nozares mikroshēmu piegādātājiem.
Izlikšanas laiks: 18. nov. 2022