Adum121n1brz ADUM121N1BRZ BOM piegādātāja integrālās shēmas ir noliktavā IC ADUM121N1BRZ DGTL ISO 3000VRMS 2CH GP 8SOIC

Produkta atribūti

kāds uzņēmums ir ADI, kas jau sen ir zema profila uzņēmums?Pusvadītāju ceļš ir garš, kā ADI paļaujas uz savu spēku, lai turpinātu atvērt teritoriju šajā jomā?

Intervijā ar Zhao Yimiao, ADI Sistēmu risinājumu biznesa nodaļas ģenerāldirektoru, Wise Stuff cenšas sekot savai 15 gadu pieredzei ADI vēsturē, lai atjaunotu ADI globālo izkārtojumu, izaugsmi un 25 gadu attīstību Ķīnā.

I. ADI: Fiziskā un digitālā savienošana ārpus Mūra

Kopš tās dibināšanas 1965. gadā ADI ir piedzīvojusi tehnoloģiju attīstības vilni pēc viļņa.Tas ir bijis liecinieks tehnoloģiju attīstībai visā pasaulē un ir viens no daudzajiem navigatoriem, kas ir kuģojuši cauri šiem viļņiem, meklējot “jaunu tehnoloģiju pasauli”.

2, divas galvenās iegādes: reaģējot uz jaunu tehnoloģiju eksploziju, lai liktu pamatu

Vēl viens viedoklis, ADI papildus analogās-digitālās pārveidošanas tehnoloģijai ir ārkārtīgi apsēsts ar, gadu gaitā arī turpina iegūt, lai vēl vairāk paplašinātu savas iespējas.

Divus no svarīgākajiem pirkumiem ADI vēsturē veica Cybertek un Linear Technology.

2014. gadā 2 miljardu dolāru darījuma rezultātā ADI pārņēma Cybertek un tās lepno RF tehnoloģiju.

Toreiz attiecībā uz ADI tas nozīmēja, ka tā RF tehnoloģiju vairs nevarēja ierobežot līdz 6 GHz, nodrošinot pilnu frekvenču joslas pārklājumu no 0 līdz 110 GHz RF joslu, mikroviļņu joslu un milimetru viļņu joslu ar pilnīgu RF produkta risinājumu.

Tomēr zemā profila giganta ambīcijas ar to neapstājas, un pēc tam divus gadus vēlāk ADI noslēdza 14,3 miljardu dolāru darījumu, kas 2016. gadā izraisīja triecienviļņus globālajā pusvadītāju nozari — Linear Technology iegāde.

Šoreiz ADI bija vērsta uz Linear Technology augstas veiktspējas barošanas avota tehnoloģiju, kas ļauj barošanas moduļu iepakojuma izmēram būt ārkārtīgi mazam, palielinot barošanas avota efektivitāti, vienlaikus uzlabojot elektromagnētisko savietojamību un ievērojami samazinot ārējā starojuma radītos traucējumus, lai turpinātu apmierināt arvien stingrākas prasības nākotnes automobiļu lietojumprogrammas.

Ja palūkojamies tālāk par šo divu iegāžu vēsturisko punktu, mēs varam redzēt, ka šo divu iegāžu nozīme sniedzas daudz tālāk par ADI biznesa līnijām, aiz kurām ir stabila tehnoloģiskā cietokšņa celtniecība pašreizējai jaunu komunikāciju tehnoloģiju un autonomas braukšanas eksplozijai. .

3. Mūra dažādošana: digitālā un analogā vienlaikus

Runājot par pusvadītāju uzņēmumiem mūsdienās, Mūra likums ir neizbēgama tēma.

Pēdējos gados, kad mikroshēmu procesa tehnoloģija pakāpeniski tuvojas fiziskajiem griestiem, Mūra likums saskaras ar tehnisku dilemmu, kas saistīta ar pakāpenisku neveiksmi.

Taču, pēc Džao Jimiao domām, ADI domāšana nedaudz atšķiras no vairuma pusvadītāju kompāniju, viņus vairāk satrauc Mūra likuma griesti, bet gan tas, kā pāriet no fiziskās pasaules uz digitālo pasauli, lai gūtu ieskatu par pusvadītāju uzņēmumu īpašībām vai niansēm. dažādus signālus reālajā pasaulē, lai turpinātu iegūt vērtīgus datus.

Šī ideja ir pazīstama arī kā “More than Moore”, Mūra daudzveidība.

Digitālo signālu pasaulē pilnīgas sistēmas galveno komponentu un programmatūras integrācija vienā mikroshēmā ir pazīstama arī kā SoC (System on Chip), savukārt analogo signālu pasaulē dažādu analogo procesu vairāku mikroshēmu iepakojumu sauc. SiP (Sistēma iepakojumā).

ADI ir izstrādājusi jaunu procesa arhitektūru, apvienojot SoC un SiP elektrisko signālu raksturlielumiem, kas nepieciešami mijiedarbībai ar fizisko pasauli un reālo pasauli, un ir izstrādājusi dažādas ierīces un produktu tehnoloģijas, lai palīdzētu klientiem un viņu lietojumprogrammām nodrošināt augstāku sistēmas vērtību.

Piemēram, ADI uz tā bāzes ir izstrādājis MEMS (Micro Electro Mechanical Systems) sensorus, kurus var izmantot ne tikai automobiļu drošības spilvenos, bet arī kustību noteikšanas iekārtās, piemēram, pulksteņos un rokassprādzes, un var labāk kontrolēt tādu ierīču, kā bezpilota lidaparātiem, kā arī industriālajiem scenārijiem, piemēram, naftas, kalnrūpniecības un vēja turbīnām, nosakot vibrāciju, ātrumu, frekvenci un citus. Elementu noteikšana, lai samazinātu dažāda veida riskus un reaģētu uz tiem.

4. Beyond Moore: produktu pārdefinēšana no sistēmas lietojumprogrammām

ADI nav stils uztvert lietas tā, kā tās nāk, tā vietā uzņēmums vienmēr labi apzinās riskus.

Kā saka Džao Jimiao: “Mēs arvien biežāk atklājam, ka procesa un ierīču līmeņa inovācijas nebūt nav pietiekamas, lai ADI spētu tikt galā ar tehnoloģiju straujo attīstību mūsdienu pasaulē.”

Tātad, kur mēs ejam no šejienes?

Sistēmas līmeņa inovācija!ADI pieņēma lēmumu un kopš tā laika ir virzījies uz risinājumiem.

2008. gadā ADI sāka izveidot biznesa vienību sistēmu, kas krustojas ar uzņēmuma produktu līnijām un kopā virza visu ADI inovāciju attīstību, un to sauc par "Beyond Moore".

Beyond Moore ir ne tikai par dažādu digitālo procesu evolūciju, bet arī par analogo tehnoloģiju inovācijām, un pakāpeniski izvēršas arī par sistēmu izpratni un vairāk programmatūras un algoritmu ieviešanu sistēmas līmeņa produktos.

ADI Beyond Moore koncentrējas uz lietojumprogrammu scenārijiem, piemēram, plaša patēriņa elektroniku, veselības aprūpi, rūpniecisko automatizāciju, sakaru infrastruktūru un automobiļu elektroniku, un definē produktus no sistēmas lietojuma viedokļa.

Piemēram, automobiļu elektronikā ADI ir izstrādājis BMS (Battery Management System) risinājumu daudzu kanālu akumulatoru kaskādei;autonomajā braukšanā tas ir arī izstrādājis Drive360 sensoru un navigācijas tehnoloģiju portfeli, kas aptver milimetru viļņu radaru, LIDAR un inerciālās mērvienības.

Ir viegli saprast, ka ADI vienmēr ir izmantojis novatorisku un tālredzīgu skatījumu uz visas rūpnieciskās ainavas attīstību.

Jo īpaši ADI četri pieejamie rīki – tilta koncepcija, iegūtās tehnoloģijas, daudzveidīgs muarē un ne tikai muarē – ir nodrošinājuši tai vērtīgu biļeti netraucētai pārejai starp analogo un digitālo signālu pasauli.